上海浦東國際機(jī)場(chǎng)
背景概況
上海浦東國際機(jī)場(chǎng)于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日機(jī)場(chǎng)第二跑道正式啟用，2008年3月26日擴(kuò)建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2008年3月26日機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日機(jī)場(chǎng)第四跑道正式啟用。
具體需求
1、 上海浦東國際機(jī)場(chǎng)作為華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場(chǎng)、門戶機(jī)場(chǎng)，其客流量很大大，作為第一大樞紐機(jī)場(chǎng)，擁有完善的客戶服務(wù)平臺(tái)，各類平臺(tái)的運(yùn)行需要穩(wěn)定的電力供應(yīng)，現(xiàn)有低壓配電系統(tǒng)內(nèi)部裝設(shè)的防雷擊電磁脈沖措施已嚴(yán)重老化；
2、整個(gè)機(jī)場(chǎng)分布著一定數(shù)量的視頻監(jiān)控及攝像裝置，部分直接暴露在直擊雷雷擊范圍內(nèi)，其信號(hào)傳輸線路未采取相應(yīng)的屏蔽措施。
設(shè)計(jì)方案
|
編號(hào) |
產(chǎn)品名稱 |
型號(hào) |
安裝位置 |
|
1 |
電源一級(jí)電涌保護(hù)器 |
TPS B50 Pro 4P |
總配電機(jī)房電源（1組） |
|
2 |
電源二級(jí)電涌保護(hù)器 |
TPS C40 4P |
各分配電電源柜（4組） |
|
3 |
電源三級(jí)電涌保護(hù)器 |
TPS D10 JF |
用電設(shè)備前端（6組） |
|
4 |
信號(hào)線電涌保護(hù)器 |
TCS-CoaxB-TV/S |
室外攝像頭 |
實(shí)施效果評(píng)估
上海浦東國際機(jī)場(chǎng)低壓配電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的電涌保護(hù)器為雷雨天氣的正常運(yùn)行提供了保障，大樓外部監(jiān)控?cái)z像裝置在信號(hào)傳輸線路加裝適配浪涌保護(hù)器的保護(hù)下運(yùn)行正常，與內(nèi)部信號(hào)信息處理系統(tǒng)的傳輸線路信號(hào)傳輸正常，未出現(xiàn)因雷電安全引發(fā)的事故。
